debridage d'un fz1

Remise Normes constructeur FZ1 et FAZER 1000 2006



Je rappelle qu'il est interdit de modifier les caractéristiques technique de votre machine et que la modification décrite ci après est réservée à un usage sur circuit.
Ceci n’est qu’une notice indicative je ne pourrais être tenu responsable en cas d'utilisation inadaptée de cette technique et des dégâts que celles-ci pourraient occasionner.

Mise à la masse de la borne 19 du gros connecteur du boîtier électronique :





[img][/img]


· Enlever le réservoir

o Dévisser les 2 CHC à l’avant pour faire pivoter le réservoir sur sa charnière vous trouverez çà dessous


[img][/img]

o Débrancher les durites de mise à l’air et le trop-plein au premier plan

o Débrancher le tuyau d’alimentation d’essence çà ne coulera pas juste quelques gouttes donc un petit chiffon est suffisant

o Boucher la sortie du réservoir, il n’y a pas de robinet mais une électrovanne normalement ouverte commandée par le connecteur blanc donc si on le débranche avant d’avoir boucher le trou le réservoir va se vider.

o Débrancher les deux connecteurs

o Enlever la vis de la charnière et retirez le réservoir

[img][/img]

· Débrancher la sonde de température d’air

[img][/img]

· Enlever le couvercle de la boite à air



[img][/img]

· Dévisser les cornets et les enlevez

· Débranchez les deux durites sur la boite à air (une a l’arrière, une a gauche)

· Enlevez le boite à air

[img][/img]

· on découvre le boîtier à l’avant

[img][/img]

· Débrancher le connecteur en bas de la photo



[img][/img]
· l’ouvrir
[img][/img]


· Enlever le bouche trou du fil 19 (le repérage est facile au 4 coins sont indiqués 1-17-18-35)

· Préparer un fil étamé ou avec un embout serti (section 0.5 ou 0.75mm²)

[img][/img]
· Mettre le fil dans le trou 19, bien enfoncé a fond puis refermé le connecteur

· Rebrancher le connecteur sur le boîtier

· de l’autre coté du fil soit on met à la masse sur la batterie soit sur la masse présente sur le châssis derrière le moteur
[img][/img]
· Faire passer le fil discrètement sous le faisceau qui passe le long du cadre quelques colliers seront nécessaires

· Mettre une cosse au bout du fil (personnellement une fourche mais çà me plait pas je modifierai a l’avenir)
[img][/img]
[img][/img]
Brancher la cosse sur la masse

· c’est fait y’a plus qu’a remonter le tout

· attention en remettant la boite à air deux joints sont présents et peuvent se mettre de travers les mettre en place sur la boite a air dans la gorge prévue

[img][/img]
· après pas de difficultés la même chose dans l’autre sens






1- mettre le coupe circuit sur "Off",
2- appuyer sur les 2 boutons ("Select" et "Reset") en même temps et maintenir,
3- mettre le contact, au bout de 5-6 secs vous voyez apparaître "DIAG" sur l'écran de Droite,
4- Relâcher les boutons et appuyer sur les 2 simultanément (cela affiche les codes pannes),
5- faire défiler les code panne jusqu'a 63 ("Select" code panne suivant, "Reset" code précèdent),
6- appuyer sur "Select" (code panne 70) et dans la fraction de seconde suivante sur "Reset",
7- Maintenir les 2 boutons enfoncés pendant 20 sec jusqu'a ce que l'indicateur de défaut moteur (Led orange avec pictogramme moteur) s'allume fixe,
8- appuyer sur "select" pour le faire clignoter (Clignote=Full Power, fixe=100cv),
9- puis couper le contact pour enregistrer.



Pour repasser en 100cv, c'est la même manip. Il faut juste remettre le voyant de défaut moteur au "fixe".

Bonjour,
Je viens d'acheter un Fazer 1000 de 2007 (2ième main). Je ne sais pas si la borne 19 est branchée à la masse.
J'ai quand même fait la manip au tableau de bord pour passer en full (jusqu'à ce que le voyant se mette à clignotter en terminant par la coupure contact). Ensuite en retournant dans le même menu le clignottement est resté "mémorisé" autrement dit après le maintient des 2 boutons pendant 20 secondes le voyant apparait directement en mode "clignottement" (= full) plus besoin de le faire basculer avec le bouton select. Ma question est ce que le fait que le passage en mode full est resté mémorisé signifie que la borne 19 est bien connectée à la masse. (ou simple mémorisation software?)

Salut j'ai un Fazer 1000 de 2005 , c'est le modèle avec les tubes rond du cadre avant le FZ1 , voilà ma question est-ce
que le débridage au niveau carbu et du fil à mettre à la masse est le même que celui indiqué ?

Merci de ton retour